شكاوى الصعايدة من سوء الخدمة و ارتفاع السعر
خناقة "أبو الهول" والـ "VIP" أمام البرلمان والبحث عن سر استبدال القطارات
حالة استياء شكا منها رواد قطارات القاهرة - أسوان بعد إلغاء " قطارات VIP " واستبدالها بـ”أبو الهول”، مؤكدين أنها تسببت في تراجع مستوى الخدمة المقدمه للركاب، وهو ما دفع النائبة ريهام عبد النبي، عضو مجلس النواب، عن الحزب المصري الديمقراطي الاجتماعي، للتقدم بطلب إحاطة إلى رئيس مجلس النواب، موجه إلى وزير النقل بشأن ما تم تطبيقه من قرار وزارة النقل باستبدال ما تبقى من قطارات VIP العاملة على خط (القاهرة – أسوان) بقطارات روسية مكيفة من طراز “أبو الهول” اعتبارًا من 6/9/2025
والذي شمل القطارات التالية:
القطار رقم 2008 (القاهرة – أسوان)
القطار رقم 2009 (أسوان – القاهرة)
القطار رقم 2006 (القاهرة – أسوان)
القطار رقم 2007 (أسوان – القاهرة)
القطار رقم 2014 (القاهرة – أسوان)
القطار رقم 2015 (أسوان – القاهرة)
القطار رقم 996 (القاهرة – أسوان)
القطار رقم 997 (أسوان – القاهرة)
وقالت النائبة إن هذا القرار بعد تطبيقه يمثل تراجعا في مستوى الخدمة المقدمة لأهالي الصعيد، خاصة أن خط (القاهرة – أسوان) يعد من أطول خطوط السكك الحديدية داخل مصر، وتتجاوز مدة الرحلة عليه 12 ساعة، ما يستلزم توفير أعلى مستوى من الراحة والخدمة للركاب، وليس تقليصها.
وتابعت: كما أن قطارات “أبو الهول” – وفق شكاوى المواطنين وتجارب الاستخدام – تعد أقل جودة من قطارات VIP من حيث مستوى الراحة والخدمة، فضلا عن أن أسعارها أعلى، بما يعني تحميل المواطن تكلفة أكبر مقابل خدمة أقل، وهو ما يثير حالة واسعة من الاستياء بين المواطنين، خصوصا من أبناء محافظات الصعيد، بالإضافة إلى أن قطارات VIP كانت نموذجًا لدعم الصناعة الوطنية، حيث تم تصنيعها في مصانع سيماف المصرية، بما يعزز الاعتماد على المنتج المحلي بدلًا من الاستيراد، ويقلل الضغط على الدولة في فاتورة العملة الأجنبية.
وأضافت: يؤكد هذا الطلب أن التطوير الحقيقي لا يكون برفع الأسعار وتقليل جودة الخدمة، وإنما بتقديم بدائل حديثة بنفس المستوى أو أعلى، مع الحفاظ على حق المواطنين في خدمة نقل آمنة ومريحة وعادلة دون تمييز بين أبناء الوطن.
أسباب الاستبدال
وطالبت النائبة ببيان الأسباب الفنية والإدارية التي استندت إليها الوزارة في اتخاذ قرار استبدال قطارات VIP على خط (القاهرة – أسوان)، وتوضيح ما إذا كانت الوزارة قد أجرت دراسة مقارنة معلنة بين قطارات VIP وقطارات (أبو الهول) من حيث الجودة والراحة والخدمات ومدى ملاءمتها لطول الرحلة.
كما طالبت ببيان الأسس التي تم على أساسها تحديد أسعار تذاكر قطارات (أبو الهول) على هذا الخط، ولماذا جاءت أعلى من قطارات VIP رغم تراجع مستوى الخدمة، وتوضيح خطة الوزارة لضمان العدالة في توزيع خدمات النقل بين محافظات الجمهورية، وعدم تضرر محافظات الصعيد من قرارات تؤدي لتراجع الخدمة.
وقالت النائبة إنه يجب بيان مصير قطارات VIP المصنعة محليًا، وخطة الوزارة للاستفادة منها أو تطويرها بدلًا من الاستغناء عنها، وكذلك الإفادة بالإجراءات التي ستتخذها الوزارة لمعالجة شكاوى المواطنين وضمان عدم تكرار تراجع مستوى الخدمة على خطوط المسافات الطويلة.
وأضافت : أطالب بإحالة هذا الطلب إلى اللجنة المختصة لمناقشته بحضور الوزير، حفاظاً على حقوق المواطنين في الصعيد، وضمانًا لمبدأ العدالة الاجتماعية وتكافؤ الفرص في الحصول على خدمات النقل العام.
