محطات فى حياة الأمير
رحلة محمد عطا مهندس عملية 11 سبتمبر من كفر الشيخ إلى نيويورك
الإسم: محمد عطا محمد الأمير عوض
تاريخ الميلاد: 1 سبتمبر 1968
المؤهل: بكالوريس الهندسة من جامعة القاهرة
قبل أربعة وعشرين عامًا، قاد المصرى محمد عطا، 15 سعوديا ولبناني واتنين من الإمارات العربية المتحدة، هجوما نوعيا على الولايات المتحدة الأمريكية غيّر به مجرى التاريخ.
قاد محمد عطا عملية الاستيلاء على أربع طائرات تجارية أمريكية، وشارك بقيادته لطائرة الخطوط الجوية الأمريكية، وقام بالاصطدام بالطائرة في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي كجزء من هجمات منسقة. كان سنه في ذلك الوقت 33 عامًا وبذلك كان عطا أكبر الخاطفين التسعة عشر الذين شاركوا في الهجمات.
كان هجوم 11 سبتمبر 2001، لحظة فارقة فى تاريخ العالم الحديث عندما استهدف تنظيم القاعدة برجي مركز التجارة العالمي في نيويورك، إلى جانب سلسلة هجمات على مواقع رئيسية في الولايات المتحدة.
ولد عطا عام 1968 في محافظة كفر الشيخ، وفي العاشرة من عمره انتقل مع عائلته إلى حي عابدين في القاهرة، التحق بكلية الهندسة جامعة القاهرة وحصل على بكالوريوس الهندسة المعمارية عام 1990، وواصل دراسته في ألمانيا في جامعة هامبورج للتكنولوجيا.
ارتبط عطا مرتبطاً بمسجد القدس بمدينة هامبورج، حيث التقى مروان الشحي ورمزي بن الشيبة وزياد جراح، وقاموا معا بتشكيل خلية هامبورج. اختفى عطا من ألمانيا لفترات من الوقت، وأمضى بعضها في أفغانستان، بما في ذلك عدة أشهر في أواخر عام 1999 وأوائل عام 2000 حيث التقى بأسامة بن لادن وقادة تنظيم القاعدة.
عملية الطائرات
تم تجنيد محمد عطا وأعضاء الخلية الآخرين من قبل أسامة بن لادن قائد تنظيم القاعدة للقيام بـ «عملية 11 سبتمبر أو عملية الطائرات» في الولايات المتحدة. عاد عطا إلى ألمانيا في فبراير 2000، ثم انتقل للولايات المتحدة للتدريب على الطيران.
حصل عطا مع زملائه على مؤهل «كفاءة الطيران بواسطة العدادات» في نوفمبر 2000، وفي أغسطس 2001، سافر في هيئة راكب على متن العديد من الرحلات الجوية «الاستكشافية»، لرسم خطة تنفيذ الهجمات.
وفي 10 سبتمبر قبل يوم واحد من تنفيذ الهجمات، سافر محمد عطا مع عبد العزيز العمري إلى مدينة بورتلاند بولاية مين، وقاموا بقضاء ليلتهم في أحد فنادق جنوب بورتلاند، وفي صباح 11 سبتمبر، سافر الاثنان على طائرة «كولجان إير» عائدين إلى بوسطن، ومن هناك استقلوا طائرة الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 11. بعد مرور 15 دقيقة على الإقلاع، اقتحم فريق الخاطفين قمرة القيادة، وتولى عطا مهمة السيطرة على الطائرة.
وفي الساعة 8:46 صباحا، قاد محمد عطا الطائرة من طراز بوينج 767 لتصطدم بالبرج الشمالي لمركز التجارة العالمي. وهو ما أدى إلى انهيار البرج بعد 102 دقيقة في الساعة 10:28 صباحاً، مما أدى في النهاية إلى مقتل أكثر من 1600 من المدنيين .
تعددت أسماء محمد عطا في الوثائق الرسمية، ما بين «مِهَان عطا» و«محمد الأمير» و«محمد عطا» و«محمد السيد» و«عوض السيد عطا» و«عوض السيد».
ففي ألمانيا، قام بالتسجيل باسم محمد الأمير عوض السيد عطا، أما في جامعة هامبورج للتكنولوجيا فقد استخدم اسم محمد الأمير. وفي وصيته المكتوبة في عام 1996، قدم عطا نفسه باسم «محمد بن محمد الأمير عوض السيد».
