بطاقة تصل إلى 120 ألف طن سنويًا
زيت الطعام إلى وقود للطائرات..من زجاجة بـ25 جنيه لاستثمارات بـ530 مليون دولار
وقعت مصر عقد رخصة لتحويل زيت الطعام المستعمل إلى وقود الطائرات المستدام، وذلك بين الشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات ممثلة في الشركة المصرية لإنتاج وقود الطائرات المستدام (ESAF)، وشركة "Honeywell UOP"، وجرى التوقيع بحضور وزير البترول والثروة المعدنية كريم بدوي، الذي أكد أن المشروع هو الأول من نوعه في مصر، ويمثل خطوة جديدة لقطاع البترول في دعم توجه الدولة للتحول إلي الطاقة الخضراء، كما أشار بدوي كذلك إلى أن المشروع يساهم في تقليل انبعاثات قطاع الطيران من خلال إنتاج وقود طيران أخضر مستدام بيئياً، وفق بيان صادر عقب توقيع الشراكة.
وأوضح أن المشروع المستهدف إقامته في الإسكندرية يقوم على تحويل زيت الطعام المستعمل إلى وقود طائرات بطاقة تصل إلى 120 ألف طن سنويًا، بما يسهم في خفض نحو 400 ألف طن سنويًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وأضاف الوزير أن مشروع إنتاج وقود الطائرات المستدام يعد من المشروعات الاقتصادية ذات الأولوية ، نظرًا للعوائد الاقتصادية والبيئية الكبيرة المتوقعة.
يشار إلى أن رخصة "Honeywell UOP" تُعد من أبرز التراخيص العالمية في تقنيات إنتاج وقود الطائرات المستدام اعتمادًا على الزيوت المستعملة مثل زيت الطهي المستخدم ومن أوائل الشركات التي اقتحمت هذا المجال، وتمتاز التقنية بكفاءة تحويل عالية تصل إلى نحو 80% عبر عمليات هدرجة متقدمة تضمن إنتاج وقود مطابق للمواصفات الدولية للطيران، بما يحقق جدوى اقتصادية كبيرة ويسهم في خفض الانبعاثات الكربونية.
نحو الإقتصاد الأخضر
ومن جانبها شددت الدكتورة ياسمين فؤاد، وزيرة البيئة، على أهمية التنسيق بين الجهات المعنية لدعم تحول مصر نحو الاقتصاد الأخضر والوفاء بالتزاماتها الدولية لخفض الانبعاثات، مؤكدةً أن إنتاج وقود الطائرات المستدام يقلل البصمة الكربونية لقطاع الطيران. ويحفز الاستثمارات والشراكات الخاصة. ولفتت إلى أن زيوت الطعام المستعملة، كمدخل رئيسي للمشروع، تخضع لتنظيم قانون إدارة المخلفات ويتم إصدار تراخيص جمعها وتداولها عبر جهاز تنظيم إدارة المخلفات (WMRA)، الذي يعد حالياً نموذج عمل (“Business Model”) لتحديد الجدوى الاقتصادية وضمان استدامة المنظومة وجذب الاستثمارات، خاصة وأن إدارة المخلفات تندرج ضمن المجالات المستفيدة من الحوافز الخضراء بقانون الاستثمار. كما تطرقت الوزيرة إلى ضوابط تداول شهادات الكربون وارتباط نسب خفض الانبعاثات بخطة المساهمات الوطنية.
استعرض الدكتور تامر هيكل، رئيس الشركة المصرية لإنتاج وقود الطائرات المستدام (ESAF)، تفاصيل المشروع الذي تبلغ استثماراته 530 مليون دولار، مؤكداً الانتهاء من دراسات الجدوى بالتعاون مع بنك التنمية وإعادة الإعمار الأوروبي (EBRD) والتي أظهرت ربحية واقتصاديات عالية. يقام المشروع على مساحة 100 ألف متر مربع مقابل ميناء الدخيلة، وتجري حالياً إجراءات اختيار رخصة التصنيع ومقاول التنفيذ بنظام (EPC)، مع تقدم المباحثات مع أربع جهات تمويل دولية.
يعتبر هذا المشروع الأول من نوعه المعلن عنه في إفريقيا والشرق الأوسط، يعتمد على تكنولوجيا معتمدة دولياً، وأن فريق المتابعة المشترك سيسرع وتيرة التنفيذيجري العمل بالتوازي على تسويق الإنتاج عالمياً وتأمين مدخلات زيت الطعام المستعمل.
كيفية الإنتاج كيميائيًا
لإنتاج الوقود من زيت الطعام، يتم استخدام عملية كيميائية تُسمى التحويل الإستيري (Transesterification) لتحويل الزيت المستعمل إلى ديزل حيوي (Biodiesel) عبر خطوات أساسية تشمل تجميع الزيت وتنقيته، ثم مزجه بالكحول (مثل الميثانول) وعامل محفز (مثل هيدروكسيد الصوديوم) لإنتاج وقود نظيف، وفصل المنتج الثانوي وهو الجلسرين، وأخيراً تنقية الديزل الحيوي للاستخدام في محركات الديزل.
