رغم حجم الاستثمارات المقدر بـ225 مليار
بعد حادث «محلة روح».. حوادث القطارات بالمئات سنويا في عهد «الوزير»
حادث قطار بمحلة روح بالغربية يأتي ضمن سلسلة حوادث القطارات التي تحدث بشكل سنوي في مصر، فقد استفاق أهالي "محلة روح" بالغربية على حادث خروج عربة قطار من القضبان أسفرت عن إصابة 16 فردا، بسبب خروج إحدى عربات قطار عن مسارها أثناء دخول القطار إلى رصيف المحطة، ما أدى إلى توقف حركة القطارات بشكل مؤقت داخل المحطة.
ووفقًا للمعلومات الأولية، فإن العربة التي خرجت عن القضبان تقع مباشرة خلف الجرار، حيث انحرفت عن مسارها بصورة مفاجئة، الأمر الذي استدعى إخطار مسؤولي هيئة السكك الحديدية لاتخاذ الإجراءات اللازمة والدفع بونش متخصص لإعادة العربة إلى مسارها واستئناف الحركة.
ولا تزال سلسلة حوادث القطارات مستمرة، في عهد وزير النقل كامل الوزير، منذ توليه للوزارة:
- في فبراير 2019، وقع حادث قطار محطة مصر وقع مع بداية تولي الوزير المسؤولية، حيث اصطدم جرار قطار بالحاجز الخرساني بمحطة رمسيس، مما أسفر عن حريق ضخم ووفاة وإصابة العشرات.
- في مارس 2021 وقع حادث قطاري سوهاج ، حيث تصادم قطارين في مركز طهطا، ونتج عنه خروج عربات عن مسارها ووقوع عدد من الضحايا.
- في أبريل 2021، وقح حادث خروج عربات قطار رقم 949 القاهرة–المنصورة عن القضبان، وأسفرعن 11 وفاة وأكثر من 90 مصابًا.
- في مارس 2023، وقع حادث قطار بمحطة قويسنا، وخروج عربات من قطار القاهرة–المنصورة عن القضبان أثناء دخوله المحطة، وأسفر عن عشرات الوفيات والإصابات.
- في 2023، بلغ عدد حوادث القطارات 181 حـادث قطار وفق بيانات الجهاز المركزي للمحاسبات، على مستـوى المناطق في المنطقة (الوسطى) والتى تمتد من محافظة أسيوط في الجنوب، إلى الجيزة، 45 حادثة، وأقل عدد في منطقة (شرق الدلتا)20حادثة.
- وفي 2024 ارتفعت حوادث القطارات في مصر بنسبة 21.5% لتسجل 220 حادثة وفق بيانات الجهاز المركز للمحاسبات، وأسفرت حوادث القطارات عن 57 حالة وفاة و104 مصابين.
- وفي 2025، شهد هذا العام تراجعاً في حوادث القطارات لتصل إلى 170 حادثة، لتسفر عن 39 حالة وفاة و139 مصاباً.
- وخلال عام 2026 الحالي، شهد العديد من حوادث القطارات أبرزها:
حادث قطار كفر الزيات: في يونيو 2026، حيث خرجت 6 عربات من قطار 919 (VIP) القادم من القاهرة للإسكندرية عن القضبان دون وقوع إصابات، وفي يونيو 2026، اصطدم قطار بسيارة ملاكي في منطقة الجناين بالاسماعيلية، مما أدى لاشتعال النيران بالسيارة والجرار ووفاة 8 أشخاص، وفي يونيو 2026، خرج قطار منوف رقم 615 عن القضبان أثناء رجوعه لمسار التخزين دون ركاب، ولم يُسجل أي خسائر بشرية، بالإضافة إلى الحادث الأخير في محلة روح بالغربية الأخير
استثمارات 225 مليار
وفي سياق الحراك البرلماني لمواجهة هذه الظاهرة، كشف النائب عن حزب العدل حسين هريدي عن تقديم طلب إحاطة جرت مناقشته خلال الأسبوع الماضي لبحث أسباب هذه الحوادث، وأكّد النائب عزم البرلمان على الاستمرار في استخدام أدواته الرقابية، مشيراً إلى إمكانية تقديم طلبات إحاطة أخرى متتالية لمتابعة هذا الملف بجدية خلال الفترة المقبلة.
وكان هريدي، تقدم بطلب إحاطة إلى الفريق كامل الوزير وزير النقل، بشأن تكرار حوادث خروج القطارات والعربات عن القضبان وسقوط وحدات “البوجي” داخل منظومة السكك الحديدية، رغم ما أعلنته الحكومة من تنفيذ خطة تطوير واسعة للقطاع باستثمارات ضخمة.
وأوضح هريدي، أن السنوات الأخيرة شهدت ضخ استثمارات تتجاوز 225 مليار جنيه لتطوير هيئة السكك الحديدية، إلى جانب مئات المليارات المخصصة لمشروعات النقل المرتبطة، والتي شملت تحديث نظم الإشارات وتجديد القضبان والعربات والجرارات، إلا أن مؤشرات السلامة التشغيلية ما زالت تثير القلق مع استمرار وقوع الحوادث بصورة متكررة.
وأكد هريدي أن تكرار الحوادث في خطوط ومناطق تشهد أعمال تطوير وصيانة يثير تساؤلات حول كفاءة الرقابة الفنية والهندسية على تنفيذ تلك المشروعات، ومدى الالتزام بمعايير الأمان أثناء التشغيل، خاصة مع تكرار الحديث عن “هبوط السكة” وأعطال وحدات “البوجي” في عدد من الوقائع المتقاربة.
